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| Cenários de aplicativos: Nossos folhetos de escape marítimo de aço inoxidável são usados em corridas de escape molhado/seco de barcos comerciais, barcos de trabalho e salas de gengibre onde estão presentes altas temperaturas, vibrações e mistão de sal; É dimensionado para lidar com o deslocamento axial do crescimento térmico, mantendo a integridade de lombar e a integridade do gás exigida pelos estaleiros e pacotes de motores OEM. Processos de fabricação: As convoluções são formadas por hidráulica/hidroformagem com espessura controlada, depois soldada a TIG até as extremidades de stub aço inoxidável; Cada articulação é verificada por corante e 100% de hélio (ou ar água abaixo da água) testada. Características: A construção de aço inoxidável com várias camadas oferece uma taxa de mola mais baixa e uma vida útil mais longa do que os conectores de bly single ou borracha, enquanto a manga interna opcional reduz a turbulência e a queima na alta velocidade de escape; Comparado com fole de tecido ou elastômero, ele suporta gases> 600 ° C, resiste à corrosão de cloreto e mantém a forma durante as instalações de frete marinho longo e alta carga. Personalização: Construímos para imprimir ou co-engenheiros especificações em 304/116L/321 (e Inconel, mediante solicitação), diâmetro 50–600 mm, contagem/movimentação de comprimento/dobra específicos, com extremidades de solda, flanges soltas ou colares de fixação e revestimentos/isolamento opcionais. | |||||||||
Junta de expansão de fole de escapamento marítimo de aço inoxidável
Projetado para salas de máquinas marítimas e linhas de escape no nível do convés, este folheto de aço inoxidável gerencia o crescimento axial do escapamento quente, mantendo as juntas à vontade em ambientes com sal em ambientes com sal. Se você estiver substituindo os conectores de borracha para reduzir a manutenção, uma solução inoxidável oferece uma taxa de mola estável e uma contrapressão consistente ao longo da vida útil do serviço, o que é fundamental para emissões e eficiência de combustível.
Normalmente, fornecemos 316L para exposição à água salgada e 321 onde a alta temperatura sustentada é a carga dominante; 316L melhora a resistência à coroa (cloretos), enquanto 321 estabiliza a precipitação de carboneto acima de 500 ° C. Uma construção com várias camadas mantém a tensão de flexão eficaz menor do que um design de camada única no mesmo movimento, que estende diretamente a vida útil da fadiga sob torção do motor e vibração do casco.
Para fluxos de alta velocidade ou quando montados próximos às saídas turbo, uma luva interna pode ser adicionada para suavizar o fluxo e proteger a raiz da convolução do impacto do gás quente. Onde a vibração é severa, especificar uma dobra extra ou um comprimento cara a cara um pouco mais longo reduz a taxa de mola sem aumentar a contrapressão visivelmente.
| Item | Valor Típico / | Notas de Faixa |
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| Diâmetro nominal | DN50 - DN600 (personalizado maior mediante solicitação) | Combinado ao cronograma de tubos ou OD |
| Comprimento presencial | 150-1000 mm | Definido por movimento e layout |
| Temperatura de projeto | Até 600 ° C (mais alto com 321/Inconel) | Serviço de escape contínuo |
| Pressão de trabalho | 1,5–6 bar | Opções de reforço disponíveis |
| Movimento axial permitido | ± 10- ± 30 mm (por unidade) | Validado por EJMA Calc & Test |
| Materiais | 304 / 316L / 321 (Inconel Opcional) | Liner interno opcional |
| ENCONSTRAÇÕES | Extremidades de solda / flange solto / colarinho | Construído para imprimir para OEM |
| Teste de vazamento | Hélio ou ar-água a menos | Teste de unidade 100% |
Se você mantiver frotas mistas, a tecnologia Bellows aço inoxidável também se aplica ao tubo flexível de escape de aço inoxidável em veículos, mas os fole marinhos estão sintonizados para traços axiais maiores e resistência ao cloreto; É por isso que eles superam o tecido ou os acopladores de elastômeros em longas corridas quentes perto do spray da água do mar.
Como escolho entre 316L e 321?
316L é a escolha mais segura contra o cloreto de encerramento nas salas de máquinas costeiras; Escolha 321 Quando a temperatura do metal permanece alta por longos períodos (seções turbo-proximadas) porque a estabilização do titânio protege a força acima de ~ 500 ° C.
Um fole de metal aumentará a contrapressão em comparação com um conector de borracha?
Com um revestimento interno e diâmetro correto, a queda de pressão permanece baixa; A maioria dos aumentos vem de IDs de tamanho inferior ou transições nítidas - levam o ID do fole para o tubo adjacente e mantenha a velocidade dentro de 45 a 60 m/s.
Posso prender isso como um fole de borracha de ponte de ponte?
Não; Este produto é soldado ou flangeado. Os métodos de pinça atendem aos folha de borracha do setor de borracha, não juntas de expansão axial em aço inoxidável expostas a escape quente e pressão de pressão.
Como você protege os fole durante a remessa e a instalação?
Enviamos com espaçadores internos ou barras de transporte para evitar a compressão; Mantenha -os instalados até o alinhamento final e remova somente depois que as âncoras/guias forem definidas e execute o teste de vazamento antes do isolamento.
Se você estiver avaliando uma substituição de fole marítimo para um gengibinho ou considerando um compensador de escape marítimo de aço inoxidável para reduzir a manutenção, compartilhe o curso axial do alvo e a janela de temperatura para que possamos dimensionar a contagem e o revestimento corretamente para a vida útil do ciclo.
