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| Cenários de aplicação: Usado em reparos de exaustão de pós -venda, construções personalizadas, atualizações de emissões e projetos de conformidade com veículos em uma ampla gama de carros de passageiros, SUVs e caminhões leves. Processos de fabricação: soldagem de precisão, formação de tubos de mandril, tubos de entrada/saída usinados por CNC e revestimento de substrato com favo de mel com catalisadores de platina, paládio e ródio. Recursos: Design de ajuste universal, caixa de aço inoxidável, estrutura de catalisador de alto fluxo, porta de sensor O2 integrada, construção resistente ao calor, compatível com EPA Standard. Personalização: diâmetro do tubo, tipo de substrato de catalisador (cerâmica/metálico), classificação de emissão, gravação de marca e opções de design de embalagem disponíveis para pedidos a granel ou OEM. | |||||||||
Descrição do produto
O conversor catalítico universal é um componente de controle de emissões cruciais projetado para reduzir gases de escape prejudiciais, como monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOX). Ele se encaixa em uma grande variedade de tipos de veículos e é comumente usado em reparos no mercado de reposição, atualizações do sistema de escape e modificações de conformidade em emissões de veículos.
Este conversor é construído com um substrato de favo de mel com alto fluxo revestido com catalisadores de metal preciosos (platina, paládio, ródio), alojados dentro de uma casca de aço inoxidável durável. O design do ajuste universal permite que ele seja instalado em várias plataformas de veículos com diâmetros de tubo de escape normalmente variando de 2.0 'a 3.0 '. As opções de instalação incluem soldagem ou aperto, dependendo da configuração.
Para oficinas de reparo automotivo, distribuidores de peças e compradores B2B, este conversor catalítico universal oferece uma solução confiável e compatível com emissões, com integração flexível para os sistemas de gasolina e diesel (conforme necessário). É ideal para inclusão em kits de escape personalizado ou usado como uma peça de substituição direta em reparos críticos de emissões.
Os distribuidores se beneficiam de um único SKU que pode se encaixar em muitos tipos de veículos, reduzindo a complexidade do inventário. Para oficinas, a capacidade de estocar uma solução universal reduz o tempo de inatividade do veículo, enquanto ainda atende aos requisitos regulatórios. Além disso, a disponibilidade do conversor em vários diâmetros de entrada/saída aprimora a compatibilidade com várias categorias de veículos, incluindo sedãs, captadores, SUVs e vans comerciais leves.
1. Com base nos cenários de aplicação
a) Atualização de desempenho ou modificação
OEM Conversores catalíticos são normalmente projetados com substratos densos para atender aos requisitos rígidos de custos e ambientais, o que pode resultar em maior resgate de escape. Por outro lado, os conversores catalíticos à base de metal da MF são projetados para desempenho de alto fluxo. Eles são otimizados para o fluxo de escape mais suave em RPMs mais altos, atendendo aos padrões de emissão do Euro 2, tornando -os ideais para veículos modificados e aplicações de desempenho.
b) Substituição de conformidade de emissão
Após o uso de veículos a longo prazo, baixa qualidade e idade do combustível podem levar a conversores catalíticos de OEM entupidos. Enquanto a 'limpeza catalítica química' pode oferecer alívio temporário, os bloqueios tendem a retornar rapidamente. Nesses casos, a substituição pelos conversores catalíticos de cerâmica da MF pode ajudar os veículos a atender aos padrões de emissão do Euro 4 e a passar nos testes de emissão com facilidade.
2. Opções de diâmetro do tubo
Escolha um conversor catalítico com base no tamanho do tubo de escape. Os diâmetros comuns de entrada / saída incluem:
44mm / 50mm / 57mm / 63,5mm / 70mm / 76mm
(equivalente a 1,75in / 2in / 2.25in / 2.5in / 2.75in / 3in)
3. Tamanho do substrato do catalisador
Selecione uma unidade que corresponda de perto ou seja um pouco menor que o tamanho do conversor catalítico original para garantir a compatibilidade.
4. Deslocamento do motor A correspondência de
cada conversor catalítico universal possui um deslocamento máximo de motor suportado. Por exemplo, o modelo 51203 é adequado para motores até 6.2Le deve ser usado apenas em veículos com deslocamento sob esse limite.
5. Compatibilidade do sensor
Alguns modelos vêm com portas de sensor de oxigênio pré-instaladas. Escolha com base na configuração original do seu veículo. Para compatibilidade específica, consulte o guia de correspondência do produto.
6. Posição de substituição
Para conformidade com as emissões , substitua o primeiro conversor catalítico localizado após o coletor de escape.
Para ajuste de desempenho :
Se você deseja evitar acionar a luz do motor de verificação , substitua apenas o conversor catalítico traseiro , a jusante do sensor O2.
Se você não se importa com a luz , a substituição dos conversores catalíticos dianteiros e traseiros fornecerá um aumento de desempenho mais significativo.
1. Remova o conversor catalítico original , descolando os parafusos de montagem.
2. Instale o novo conversor catalítico . Antes da instalação, verifique cuidadosamente se as juntas do tubo e as portas do sensor de O2 são adequadamente seladas para evitar vazamentos de escape (isso é crítico).
3. Após a instalação, dirija a 30 km/h por 15 minutos e use uma ferramenta de diagnóstico para limpar qualquer código de falha.
4. Realize manutenção a cada 50.000 km . Em condições normais, o conversor catalítico deve durar até 200.000 km.
5. Evite reabastecer em postos de gasolina não confiáveis , pois a baixa qualidade do combustível é uma das principais causas de falha do conversor catalítico (isso é especialmente importante).
| Detalhes | da especificação |
|---|---|
| Tipo de ajuste | Universal (grampo ou soldagem) |
| Material da concha | 409 /304 Aço inoxidável |
| Substrato | Favo de mel cerâmico ou metálico |
| Composição do catalisador | Platina, paládio, ródio |
| Opções de diâmetro do tubo | 2.0 ', 2.25 ', 2.5 ', 3.0 ' |
| Porta do sensor | O2 Bung incluiu (M18x1.5 padrão) |
| Certificação | Compatível com EPA (não para uso de carboidratos) |
| Temp de operação máxima | 750-850 ° C. |
| Método de instalação | Soldagem ou aperto |
| Embalagem | Caixa individual ou palete a granel |
Q1: Este conversor catalítico universal é legal?
Sim, o conversor é compatível com a EPA e adequado para uso na maioria dos estados dos EUA e nos mercados internacionais, exceto onde a certificação CARB (Califórnia) é necessária.
P2: Pode ser instalado nos veículos a gasolina e diesel?
É projetado principalmente para motores a gasolina. Para aplicativos a diesel, consulte -nos para obter compatibilidade com substrato e design.
Q3: Qual é a vida útil esperada deste conversor?
Sob condições normais de operação, o conversor catalítico pode durar mais de 80.000 a 100.000 km, dependendo da condição do motor e da qualidade do combustível.
Q4: Este conversor catalítico é compatível com os sistemas OBDII?
Sim, ele inclui uma porta do sensor O2 para manter a compatibilidade com os sistemas de diagnóstico OBDII e feedback do motor.
Q5: Você oferece serviços de rotulagem privada ou OEM?
Sim, fornecemos personalização de marca, design de embalagem e impressão de etiquetas para clientes de atacado ou OEM, com requisitos flexíveis de MOQ.
