Os tubos flexíveis de escape são seções flexíveis que são usadas em posições onde um tubo de escape precisa ser flexível ou para reparar um sistema de escape danificado.Embora sejam feitos de aço inoxidável, é comum que um falhe e precise ser substituído. Os canos de escapamento automotivo ficam extremamente quentes com o gás de escapamento que passa pelo sistema e sai pelo tubo de escape.Devido a isso, quando um sistema de exaustão precisa dobrar, deslocar ou ser flexível com frequência, o fabricante não pode usar materiais tradicionais como a borracha.O tubo flexível é feito de chapa de aço inoxidável formada em uma conexão flexível e, portanto, pode suportar o calor dos gases de escape.Atualmente, os tubos flexíveis de qualidade serão todos feitos de aço inoxidável, geralmente 304ss e 201ss ou mesmo 321ss como padrão OEM.
Os motores automotivos movem-se levemente durante a operação, enquanto a maioria dos sistemas de escapamento são fixados na seção intermediária traseira.Os tubos flexíveis permitem que o motor se mova e não rache ou rompa o que de outra forma seria um tubo de escape inflexível de aço inoxidável.Os tubos flexíveis são normalmente encontrados onde o coletor de escape encontra o tubo de descarga ou a seção intermediária de um escapamento, que está mais perto do motor do que do tubo de escape de saída. Um tubo flexível é um pedaço de tubo flexível que permite ao sistema de escape alguma flexibilidade.Os tubos flexíveis são uma parte essencial de qualquer veículo com tração dianteira e na maioria dos veículos com tração integral.Sem essa flexibilidade extra, o movimento de balanço quebraria o sistema de escapamento, causando um vazamento alto.
Portanto, o tubo flexível será uma peça muito importante e, abaixo, você descobrirá como o tubo flexível será feito brevemente?
Os tubos flexíveis de escape são feitos de aço inoxidável (material principal, 304ss e 201ss e 321ss) e a estrutura regular é:
Trança externa + fole + Linner interno (intertravamento ou trança interna) + Caps&Nipples.
Os principais processamentos são: soldagem de tubos, soldagem a ponto, formação de fole, corte a laser, montagem de tampas, etc.ESTRUTURA PRINCIPAL E INSTALAÇÕES E ETAPAS
1. 
TRANÇA DE FORA:
Fios de aço inoxidável→BRAID(NET)→COM máquina de tecelagem de rede
2. LINNER INTERNO (BLOQUEIO OU TRANÇADO INTERNO):
INTERLOCK: Chapa de aço inoxidável→ INTERLOCK MANGUEIRA→ COM máquina INTERLOCK
TRANÇA INTERNA (IGUAL À TRANÇADA EXTERNA)
3. ABAIXO:
TUBO Reto de Aço Inoxidável Soldado→ FOLE→ COM MÁQUINA FORMADORA DE FOLE
4. CAPES:
Aço inoxidável/ Chapa de aço aluminizada→ TAMPAS→ COM PUNCIONADORA
5. BOCIS:
TUBOS de aço inoxidável/aço aluminizado→ BOCIS→ COM MÁQUINA DE CORTE A LASER
