Os diferentes tipos de curvas de escape

• Introdução

Os cotovelos de escapamento desempenham um papel crucial no desempenho geral do sistema de escapamento de um veículo.Existem vários tipos de cotovelos de exaustão disponíveis no mercado, cada um com seu próprio conjunto de prós e contras.Compreender os diferentes tipos pode ajudá-lo a tomar uma decisão informada ao atualizar ou substituir o seu sistema de escape.

1. Cotovelos dobrados em mandril:

- Prós: Os cotovelos dobrados em mandril são conhecidos por suas curvas suaves que mantêm um diâmetro consistente ao longo da curva, reduzindo as restrições no fluxo de exaustão e melhorando o desempenho.

- Contras: Cotovelos dobrados com mandril podem ser mais caros do que outros tipos de cotovelos devido ao processo de dobra preciso necessário.

2. Esmagar cotovelos dobrados:

- Prós: Cotovelos dobrados por esmagamento são mais econômicos em comparação com cotovelos dobrados por mandril e são comumente usados ​​em sistemas de exaustão padrão.

- Contras: Os cotovelos dobrados por esmagamento têm uma aparência enrugada ou enrugada no lado interno da curva, o que pode criar restrições no fluxo de exaustão e reduzir o desempenho.

3. Pressione os cotovelos dobrados:

- Prós: Os cotovelos dobrados por prensagem são formados usando uma prensa, o que os torna uma opção econômica para produção em massa.

- Contras: Os cotovelos dobrados da prensa podem ter espessura de parede irregular e podem criar restrições no fluxo de exaustão, impactando o desempenho.

4. Cotovelos soldados:

Prós: Os cotovelos soldados são feitos sob medida para se adequar a configurações específicas do sistema de exaustão e podem ser adaptados para atender aos requisitos de desempenho.

- Contras: Os cotovelos soldados podem ter costuras de solda que podem criar turbulência no fluxo de exaustão, reduzindo potencialmente o desempenho.

Além disso, algumas pessoas podem estar curiosas: Por que alguns tubos de escape estão tortos?Os tubos de escape dos automóveis costumam ser dobrados ou curvados para acomodar o design e o layout do chassi do veículo.Na verdade, a flexão dos tubos de escape serve a vários propósitos:

1. Folga: Dobrar os tubos de escape permite que eles caibam no espaço limitado disponível embaixo do veículo, evitando o contato com outros componentes, como quadro, suspensão ou painéis da carroceria.

2. Roteamento: Ao dobrar os tubos de escape, os fabricantes podem direcioná-los em torno de obstáculos dentro do material rodante do veículo, como a transmissão, o eixo de transmissão ou o diferencial.

3. Estética: Em alguns casos, os tubos de escape são dobrados para obter uma aparência visual ou estética de design específica, como criar uma aparência desportiva ou agressiva.

• Conclusão

É essencial considerar os requisitos específicos do sistema de escapamento, incluindo metas de desempenho, restrições orçamentárias e necessidades de durabilidade ao selecionar o tipo de cotovelos de escapamento a serem usados.Cotovelos dobrados com mandril são geralmente preferidos para aplicações de alto desempenho, enquanto cotovelos dobrados por pressão ou dobrados por pressão podem ser adequados para opções mais econômicas.