Perguntas frequentes sobre tubo flexível de exaustão de carro

P: Onde geralmente são instalados os tubos de escapamento no sistema de escapamento?

A: Geralmente instalado entre o conversor catalítico e o silenciador dianteiro (ou ressonador).

P: Quantos tubos de escape geralmente podem ser instalados em um carro?

A: Geralmente, um carro com motor de quatro cilindros é equipado com um escapamento (mais dois para a turbina), e um motor de seis cilindros requer dois escapamentos, etc., dependendo da cilindrada.

P: Qual é a temperatura máxima recomendada para o escapamento de um carro?

A: Geralmente é recomendado que a temperatura máxima de trabalho do material 304 seja de 500 graus.Se for material 201, geralmente é recomendado não exceder 400 graus.

P: Qual é a vida útil básica de um tubo de escape?

A: 201 é basicamente 6 meses, 304 é basicamente 1 ano.

P: Como aumentar a flexibilidade do produto?

A: Os principais fatores que afetam a flexibilidade do tubo de escape são o número de onda, o tamanho do círculo externo do fole e a espessura da parede do fole.É mais direto aumentar o número de ondas ou reduzir a espessura do fole.

P: Quais são as características dos diferentes tipos de tranças?

A: Malha regular: proteção regular mas boa;malha de arame: usada principalmente em carros alemães, supermacia, mas com proteção insuficiente;malha fina: protetora e macia, de alto desempenho, adequada para o mercado OEM.

P: Como distinguir rapidamente o material do tubo de escape (201 e 304)?

A: Em circunstâncias normais, o tubo de escape deve ser embebido em água (a chuva é melhor, pois acelera a ferrugem) e deixe-o por 24 a 48 horas.SS201 em breve terá manchas óbvias de ferrugem.

P: O que acontecerá se o escapamento do carro estiver entupido?

A: 1. Ruído anormal: Ruído anormal ocorrerá quando houver um problema com o escapamento do carro.Geralmente, se houver ruído anormal no escapamento, os gases de escapamento excederão o padrão.Se não for tratado por muito tempo, pode danificar outras partes do carro.

2. O carro não consegue acelerar: O tubo de escape está bloqueado e não há como descarregar o gás.Ocupa o espaço de entrada de ar, o que levará a uma combustão insuficiente.Portanto, quando o tubo de escape não flui suavemente, a aceleração será fraca, etc.

3. Fenômeno de contra-explosão: Como parte dos gases de escape permanece no cilindro, a mistura torna-se mais fina e a velocidade de combustão diminui.