1. O princípio, tipos e cenários de uso de juntas universais
A chamada junta universal, também conhecida como junta de velocidade constante, é um mecanismo que realiza a transmissão de potência em ângulo variável e é utilizada para posições onde a direção do eixo de transmissão precisa ser alterada. E as posições de instalação das diferentes rodas motrizes são diferentes. Por exemplo, em um veículo com tração traseira e motor dianteiro, a transmissão da junta universal é instalada entre o eixo de saída da transmissão e o eixo de entrada do redutor final do eixo motor; enquanto o veículo com motor dianteiro e tração dianteira omite o eixo de transmissão, e a junta universal É instalada entre o semieixo do eixo dianteiro e a roda, responsável pela direção e direção.
Obviamente, as juntas universais também são divididas em vários tipos, há eixo de três pinos, eixo transversal, garfo esférico, bem como nossa gaiola esférica e assim por diante. Ao mesmo tempo, as juntas universais são divididas em dois tipos: juntas universais comuns e juntas homocinéticas, e o tipo gaiola esférica é a junta homocinética comumente usada.
Quando o ângulo de deflexão do carro é muito grande, chegando a mais de 40°, a tradicional junta universal comum com pequeno ângulo de deflexão não pode ser utilizada. Quando o ângulo de deflexão das juntas universais comuns é grande, a velocidade e o torque flutuam bastante. É difícil transmitir a potência do motor do carro às rodas de maneira suave e confiável e também causará vibração, choque e ruído (NVH) no carro. É hora de usar uma junta homocinética com um grande ângulo de deflexão, transmissão de potência suave e velocidade angular uniforme.
2. a estrutura específica da junta de velocidade constante do tipo gaiola de esferas
A gaiola esférica (junta homocinética), nome completo da junta homocinética do tipo gaiola esférica, é geralmente dividida em dois pares (interno e externo), com uma tampa protetora contra poeira da gaiola esférica (bota cv). É composto principalmente de luva deslizante, eixo de três vias, eixo de transmissão, luva em forma de estrela, gaiola e concha em forma de sino. Como a junta universal de velocidade constante transmite forte torque de acionamento, suporta cargas pesadas, alta precisão de transmissão, grande demanda e é uma peça de segurança, suas peças principais são todas feitas de peças forjadas de precisão. Comparada com outras juntas homocinéticas, ela tem as vantagens de forte capacidade de carga, estrutura compacta e desmontagem e montagem convenientes, de modo que a gaiola esférica tornou-se gradualmente a junta homocinética mais amplamente utilizada.
A composição da gaiola externa: 1. Concha de sino; 2. Roda estrelada interna; 3. Gaiola; 4. Esfera de aço; 5. Capa protetora contra poeira; 6. Anel de feixe; O ingrediente é dissulfeto de molibdênio).
Composição da gaiola de esfera interna: 1. Concha de sino; 2. Rolamento tridente ou esfera de aço. (Existem duas diferenças aqui); 3. Capa protetora contra poeira; 4. Anel de feixe; 5. Graxa (diferente da manteiga em geral, o principal componente é o dissulfeto de molibdênio).
A tampa contra poeira também é um componente chave no produto da gaiola esférica, sua principal função é evitar que a poeira entre na gaiola e bloquear a saída de manteiga na gaiola. Graxa especial para altas temperaturas deve ser usada na gaiola de esferas e não pode ser substituída por outras graxas.
