Introdução
O tubo flexível de escape é um componente crucial do sistema de escape do seu veículo, projetado para absorver vibrações e movimentos gerados pelo motor. Manutenção regular e substituição oportuna do tubo de flexão de escape Certifique-se de desempenho ideal e evitar mais danos ao sistema de escape.
Entenda o significado de substituir o tubo flexível de escape.
Ferramentas e materiais necessários
Para substituir o tubo flexível de escape, junte as seguintes ferramentas e materiais:
1. Chaves ou soquetes (vários tamanhos)
2. SAW RECIPROCATIVO OU CURTO
3. Jack e Jack ficam
4. Copos de segurança e luvas
5. Novo tubo flexível de escape (preferencialmente tubo de escape flexível de aço inoxidável)
6. Soldando pistola ou grampos de escape ou acoplamentos
7. Selante de exaustão
Se o seu tubo flexível de escape estiver conectado com soldagem, ele precisará ser soldado após o corte, se for através do grampo, não será necessário, apenas aperte o grampo original novamente, é claro, se o grampo estiver solto, ainda é recomendável substituir o novo grampo. Também oferecemos grampos especiais de tubo de escape com resistência ao calor e corrosão e forte força de fixação, o que é muito mais fácil do que a soldagem.
Substituição passo a passo de um tubo flexível de escape
1. Prepare o veículo
Verifique se o veículo está estacionado em uma superfície plana. Envolva o freio de estacionamento e prenda as rodas com calços. Use um macaco hidráulico para levantar o veículo e coloque -o com segurança nos suportes de tom para obter acesso ao lado de baixo.
Sempre tome seu tempo com a configuração. Uma posição de trabalho estável economiza tempo depois, especialmente ao lidar com sistemas de escape enferrujados ou soldados. Muitos veículos que operam em regiões úmidas ou empoeiradas geralmente experimentam desgaste precoce nos componentes de escape, então dê a tudo uma boa verificação visual.
2. Localize e inspecione o tubo flexível danificado
Identifique a seção do tubo flexível no sistema de escape. Essa mangueira de aço trançada conecta partes da tubulação de escape e permite que o movimento reduza o estresse no sistema. Procure sinais de ferrugem, rachaduras, separação nas tranças ou marcas de queimadura. Às vezes, o dano não é óbvio, especialmente se estiver no revestimento interno. Use uma lanterna para inspecionar bem.
Em alguns casos, um tubo flexível danificado pode causar ruído incomum do motor, perda de desempenho ou um forte cheiro de escape na cabine. Estes são todos os sinais de que é hora de substituir. Se você estiver frequentemente lidando com veículos de frota ou caminhões de trabalho de alta quilometragem, poderá notar que certos projetos de tubos falham mais cedo devido à baixa dissipação de calor ou ao desalinhamento.
3. Remova o antigo tubo flexível
Se o tubo estiver soldado, marque os pontos de corte claramente e use uma serra alternativa ou uma roda de corte para removê-la. Tente cortar em uma linha reta para garantir que o novo tubo se encaixe bem. Se o tubo flexível estiver preso, afrouxe os parafusos em U ou as grampos de banda e deslize o tubo suavemente.
Alguns sistemas mais antigos fundiram componentes devido a ferrugem e calor, dificultando a desmontagem. Nesses casos, geralmente é mais eficiente soltar a barriga completa do sistema de escape para executar o trabalho do veículo. Tome nota de qualquer dano de junta ou conector, pois eles podem precisar de substituição.
4. Prepare o novo tubo flexível
Selecione um tubo flexível de substituição com o diâmetro e o comprimento corretos. Os tipos mais confiáveis são os tubos flexíveis trançados de camada dupla em aço inoxidável com revestimentos interligados. Estes são especialmente recomendados para veículos com frequentes partidas frias, condições off-road ou grandes deslocamentos do motor.
Sempre encaixe o tubo antes da instalação. Use pinças para garantir uma montagem exata. Limpe e debrame as extremidades do tubo de escape existente, especialmente se você tiver que cortar o original. Se você estiver soldando, verifique se você tem pelo menos 25 mm de sobreposição para uma junta segura.
5. Instale o novo tubo flexível
Posicione o novo tubo flexível de acordo com a tubulação de escape existente. Se você estiver soldando, puxe as duas extremidades primeiro, depois solda totalmente a circunferência. Um gás de proteção como a mistura Argon-Co2 ajudará a evitar soldas porosas.
Se estiver usando grampos, verifique se o tubo fica totalmente dentro das mangas de acoplamento. Aperte os grampos uniformemente usando uma chave de torque para evitar esmagar o tubo. Você pode usar selante de exaustão de alta temperatura nas juntas para melhorar a agulha de gás. Muitos técnicos também adicionam uma banda inoxidável sobre a seção trançada para obter uma resistência a vibração extra.
Tubos flexíveis com pescoço estendido ou extremidades expandidas são mais fáceis de soldar e permitir um desalinhamento menor, para que sejam comumente escolhidos em trabalhos de reposição onde a precisão absoluta é difícil.
6. Inspecione e teste o sistema
Depois que o tubo estiver instalado, verifique todos os pontos de alinhamento e cabides para garantir que o sistema de escape não esteja sob estresse. Inicie o motor e ouça qualquer vazamento de escape ou vibrações anormais. Use uma mão para sentir em torno das articulações (a uma distância segura) ou com sabão de pulverização para detectar o gás escapado.
Deixe o motor funcionar por pelo menos 10 minutos em marcha lenta para aquecer o sistema. Isso ajuda a curar qualquer pasta de escape usada e revela problemas sob expansão térmica. Se tudo verificar, reinstale quaisquer escudos ou colchetes, abaixe o veículo e faça um pequeno test drive. Recoste -se a todos os prendedores depois de esfriar.
Se a instalação foi feita corretamente usando um tubo flexível de alta qualidade, a peça deve durar mais de 100.000 km. Verificações periódicas a cada 30.000 km são recomendadas, especialmente em ambientes comerciais ou de alta vibração. Evite o uso de combustível de baixa octanagem ou contaminado, o que aumenta a fuligem e reduz a vida útil do tubo flexível.
Recursos especiais de nossos tubos flexíveis de escape
Ao escolher uma substituição, vale a pena considerar os tubos flexíveis construídos com aço inoxidável de nível industrial e fole internos reforçados. Eles oferecem melhor resistência à fadiga e desempenho consistente sob ciclismo térmico. É por isso que muitos workshops profissionais e compradores internacionais preferem trabalhar com fornecedores que se concentram na durabilidade a longo prazo, em vez de apenas preços. Produtos que passaram testes de vibração contínua, testes de pulverização de sal e inspeções de penetração de solda sempre trarão paz de espírito-especialmente para veículos que operam em ambientes exigentes, como frotas de construção ou transporte de longo curso.
Se você estiver adquirindo necessidades em massa ou gerenciando o inventário de pós -venda, ter acesso a qualidade consistente e estoque dimensionalmente estável pode fazer toda a diferença na reputação ou cadeia de suprimentos do seu workshop. Fornecedores confiáveis não estão apenas vendendo tubos flexíveis - eles estão apoiando sua linha do tempo de manutenção.
Conclusão
Substituir um tubo flexível de escape é uma tarefa gerenciável com as ferramentas e materiais certos. A inspeção regular e a substituição oportuna dos tubos flexíveis desgastados podem melhorar o desempenho e a longevidade do seu veículo. Usando tubos flexíveis de escape de aço inoxidável de alta qualidade e técnicas de instalação adequadas, você pode garantir um sistema de escape confiável e eficiente. Sempre considere consultar um mecânico profissional se não tiver certeza de qualquer etapa no processo de substituição.
